天马论驾自2007年创立以来，至今已举办二十三届。如同北方房车精英赛代表北京地区，泛珠三角赛车英雄代表珠海地区一样，天马论驾是以上海地区为中心，辐射江苏、浙江的长三角地区，历经7年，逐步成为华东地区最具规模的赛车盛事。在本届赛事中，DGR车队首次出征天马论驾，携带铃木雨燕、三菱翼神与雪佛兰科鲁兹改装赛车参赛。在出赛车手阵容中我们得知了中国赛车模拟界传奇人物谢冰同学（右一），很多人以为赛车模拟是极品飞车一类的游戏，但事实并非如此，赛车模拟器与飞行模拟器的作用其实相同，由于竞技类赛车是高风险运动，对于车手来说平时最好的训练并不是赛道，而是在模拟器进行练习，F1车队日常也是将模拟赛车作为日常训练中的一部分，并且模拟成绩与线秒。在中国，谢冰堪称将赛车模拟引入国内的第一人，由他领导的FGTR车队是国内赛车模拟界最具声誉的车队之一，他的参赛让我们着实有些惊喜。
DGR车队使用的避震不仅由台湾滋贺制造，其本身也是滋贺的隶属车队，滋贺研发设计测试工作室针对各种道路状况对车辆进行研究开发及测试，测试纪录一般道路和竞技赛道状况、山道过弯研究分析。避震系统不仅使用铝合金达到赛车的轻量化要求，也使用铸铁材质防止来自于颠簸地面的冲击，并对铁表明上进行电镀防锈处理以提高常规使用的寿命。相比Bilstein、KW这些德国品牌，DGR避震内建的30段阻尼调节，可以针对各种路面情况做更加多样化的选择，为DGR车队的赛车提供了超高的操控性。
DGR车队的另一个秘密武器来自于Fanatec的赛车模拟器，据谢冰介绍，模拟器采用了原始赛车座椅设计，真实的还原了赛车本身设计，采用玻璃纤维制作的座椅不仅质量出色，而且非常舒适。这套装备可手动调节座椅、支架以及脚踏板角度，直到使用者保持最舒适的操作体验。不仅如此，方向盘角度可使每个车手通过你自己的喜好随时进行设置，而且排挡可自由设定为左手操作模式。当使用专业的天马赛车场模拟程序时，不仅对弯道的刹车点、入弯与出弯进行训练，还可以对赛道中实际坑洼对车身造成的影响进行相对有效模拟，使用Fanatec在模拟程序中逐步提升赛道成绩，最终应用于实际比赛之中。
对于DGR车队而言，今年仍然是充满挑战的一年，尽管在车队配备了其他竞争者无法拥有的秘密武器，但在实际比赛中，天气、损耗、甚至是运气依然是影响着最终成绩重要原因。对于DGR车队而言，2014年是进入天马论驾的首年，面对各路强敌他们缺少的不是技术，除了日常不懈的练习，每场比赛的完美发挥才是DGR获胜的关键。
据悉特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，特斯拉全新入门车型确认将于2025年上市开售；新车内部代号为Redwood，预计将定名为“Model 2”或“Model Q”。同时新车也有望在明年于国内市场陆续推出，参考海外市场预估定价（25,000美元≈18万人民币）以及国内市场在售的Model 3车型售价，全新入门级车型国产车型起售价或将保持在15万元上下。
阿维塔新12纯电版已完成申报，预计将于第四季度上市。阿维塔新12换搭华为提供的新驱动电机，单电机车型功率提升至237kW（现款230kW），双电机车型综合功率降至402kW（现款425kW）。考虑到新车外观、尺寸与现款一致，但整备质量增加，预计匹配新宁德时代电池，双电机四驱车型续航能力将更长。
一汽-大众全新探岳已完成申报，将更名为探岳L。新车车长、轴距相比现款分别增加103mm、60mm，分别达到4695mm、2791mm；提供2种外观套件，分为普通版、R-Line版，全系均为5座布局，搭载1.5T、2.0T发动机。
全新极氪009在设计、安全、性能以及智能化等方面的全面升级。更是凭借卓越的续航能力与补能技术，不但彻底打消了纯电MPV里程焦虑的问题。
东风岚图新款追光PHEV版在工信部正式亮相，新车主要对动力做调整，1.5T发动机上限功率调整至110kW（现款为100kW），前电动机上限功率增加至150kW（现款为130kW）。