汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。
近日，多家企业发布其2022年前三季度业绩报告（详情可点击：42%实现双增长，19家机器人及人机一体化智能系统上市企业发布三季度财报！），从具体的业绩情况去看，上述多家机器人企业的业绩上涨均与新能源有关，尤其是新能源汽车领域增长带动明显。 据中汽协发布三季度多个方面数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超过110%，超越2021年全年销量。同时，新能源动力电池、充电补能以及新能源汽车出口等产业链细致划分领域也呈现蓄力增长态势。 其中，9月份，中国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%和93.9%。2022年1-9月，新能源汽车产销分别完成
车用电子俨然成为半导体大厂重点布局，放眼国际半导体巨头积极无人驾驶车市场，聚焦到国内IC设计业者，不论是在大数据、人工智慧（AI）及先进驾驶辅助系统（ADAS）等，最终目标都将跨足到车用电子市场，预期2017年车用电子市场将会热翻天。 随着智慧手机成长放缓，各大半导体业者开始将矛头对准车电领域，塬因不外乎未来自驾车所需半导体产品含量将会是现今汽车的数倍之多，未来自驾车将能代替驾驶人掌控车速、路况示警、导航路线规划等功能合而为一，当然也包括车内娱乐系统汽车也可以透过手势或声控操控，因此对于半导体业者而言，绝对是兵家必争之地。 无人驾驶汽车当前仍在试验阶段，发展尚未成熟，因此当前各大半导体厂需要透过先进驾驶辅助系统（ADAS）系
在对汽车所有节点进行集中控制方面，本地互联网络(LIN)提供了一种低速率、低成本的实施方法。LIN总线是针对低成本应用而开发的汽车串行协议。它对现有CAN网络进行了补充，支持车内的分层式网络。本文讨了几种LIN网络方案，并比较了各个解决方案的优劣势。 LIN总线是针对低成本应用而开发的汽车串行协议，是对现有CAN网络的补充，支持车内的分层式网络。该协议是简单的主/从配置，主要流程在主节点上完成。为减少成本，从节点应当尽量简单。 LIN总线是主从协议，总线中的所有数据传输都由主节点发起。现在有两种完全不同的办法能够将数据传输到从节点，即主-从传输(主节点中的从任务传输数据)或从-从传输(主节点发送帧头，从某个从节点传输数据，然后
0 引 言 随着电子技术的持续不断的发展，新技术慢慢的变多的应用到汽车领域，因此各个电子装置和电子控制管理系统必须相互适应，这就是电磁兼容性(EMC)要求。为了能够更好的保证汽车可靠性，设计师必须在早期设计阶段分析电磁兼容性问题。目前市场上推出了一些电磁兼容性分析软件，能够在一定程度上帮助工程师完成汽车的电磁兼容性设计。 按软件的适用性划分，市场上推出的电磁兼容性分析软件可大致分为两大类：板级电磁兼容分析软件和系统级电磁兼容分析软件。 汽车电子属于系统级电磁兼容性分析，适用的软件有：EMC studio，HFSS，FEKO，EMC2000，FLO／EMC，PAM-CEM。 汽车电子的电磁兼容性分析是指在进行汽车电气线路整体设计时根
在日前举行的2017北京微电子国际研讨会暨中国 新能源汽车 电子高峰论坛上，工信部电子司副司长彭红兵透露，针对当前 集成电路 发展中存在的问题，国务院近日召开了专题会议进行了专题研究。接下来，工信部将进一步贯彻落实《国家 集成电路 产业高质量发展推进纲要》，更看重创新驱动、资源整合、扩大融资渠道，形成发展合力;更看重应用推广、开放发展，培养好生态系统。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 汽车电子是本次论坛的焦点。在业内人士看来，物联网将是半导体产业的下一个蓝海，其中汽车电子、车联网将是最大的“蛋糕”。 或再迎政策利好 “中国 集成电路 发展到今天，有人说居安思危，但我们从来就没居安过，长期处在危险中
汽车电子是当前一个热门开发领域，中国汽车市场的蓬勃发展为本土汽车电子产业带来了新的机遇。慢慢的变多的企业纷纷加大了在汽车电子科技类产品上的投入力度，包括ECU、ABS、DVD、 GPS 、HVAC、 CAN BUS等在内的大量汽车电子科技类产品的本土化设计 制造 厂商如雨后春笋般冒升，这也为从事 电路保护 设计的 电子元器件 厂商开辟出一片崭新的天地。 安全、可靠性至关重要 保险丝 是一类被动无源器件，类似一个 开关 。当产品发生故障或者发生意外时，需要保险丝能够安全地在电源部分实现有效的断开，不产生明烟/明火，更不能危及操作人员的生命安全。因此，无论任何电子科技类产品，通常无一例外都要配置保险丝，它也是电子科技类产品安全的保障。 对于保险丝而
电子中的ESD保护该如何来设计 /
1、 引言 目前，国内的高速公路和快速道路大多采用人工收费和计算机辅助管理的半自动收费方式，这样的形式大幅度的降低了高速公路的通行能力和服务水平，但也存在很多不足和弊端，如收费没有监督、漏洞大、车、卡不一致，某些车辆可能非法逃票等等，未解决这样一些问题，满足市场发展的需求，国内已开始尝试使用国际上迅速兴起的不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）。在ETC中，车辆通过收费站时利用车辆自动识别技术自动完成车辆与收费站之间的无线数据通信，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，以此来实现不停车自动收费，由于电子处理数据的高速度和高效率，从而加快车辆通行的速度，有效缓解可能
电子收费系统的设计 /
瑞银集团(UBS Group AG)分析师表示，2030年全球无人驾驶出租车市场价值可能超过2万亿美元，无人驾驶汽车的大规模应用也将会对许多现有行业产生重大的积极影响。包括戴维·莱斯内(David Lesne)在内的分析人士在一份报告中写道，这一估计是基于瑞银证据实验室(Evidence Lab)对纽约一个无人驾驶出租车车队的模拟。 该模拟优化了行驶路线、乘客与车辆的联系，以及运行成本、使用率、利润率和充电站网络规模等指标。他们表示，一旦汽车完全实现无人驾驶，仅纽约目前运营的出租车数量就可能减少三分之二。 他们表示，相关市场价值包括汽车和轮胎制造、电力供应、充电站建设以及支持这项技术所需的半导体等来源。打车服务企业Uber
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随着科技的快速的提升，汽车工业正迈入一个全新的时代。在这个时代里，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想，而是正在慢慢地变为现实。随之而 ...
汽车充电桩是电动汽车外围最主要的设备，为电动汽车提供源源不断的电力。根据供电方法不一样，可分为交流充电桩和直流充电桩。汽车充电桩产品 ...
丰田第二代混合动力系统（THS-Ⅱ），机械构造之精妙，控制策略之严谨，可谓独步全球，其核心竞争力就在于动力分配行星齿轮机构Power S ...
电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。电动汽车（EV）车主依靠电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE通常被称 ...
Cybertruck的EPA文件提供了关于它电池包的一些基本信息参数信息。电池电压，电池容量为150Ah，总电量（816V*150Ah）约为122 4kWh，单位体积内的包含的能量约为 ...
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