日前，在挨近濮院物流园区的河道，一艘造型特别的船舶，引人重视。这艘船有一个超大容量的船舱，园区的工作人员正连续将快递包裹装入船舱内。
随后，站在岸边的工作人员按下船头的绿色发动键，船舶慢慢驶离岸边，飞行中竟是无人驾驶的状况。
继启用无人车后，桐乡迎来了无人物流运送船，这或为浙江首艘用于物流运送的无人驾驶船舶。现在，这艘无人物流运送船正在调试中，技能人员正在抓住树立河道与桥梁模型，估计将在春节后正式运转。
无人物流运送船的长度为5米，宽度在2.5米左右，船体选用防腐防锈的铝合金原料。船舶还装备了视频监控、多线激光雷达、GPS、RTK、称重传感器等感知设备。相关实时画面和运转数据都可以回传到信息化云平台上。
无人物流运送船可自主飞行、自主停靠和主动避障，也更适合矮小桥梁下的正常通行。假如前方50米到100米呈现障碍物，船舶可自行灵敏躲避。
“它的载重量是1吨，时速是10公里。”作为无人船的研制出产方，杭州华鲲智能技能有限公司总经理薛峰介绍，在濮院首期运转阶段，规划了无人物流运送船的运送长度为1.5公里，未来或将延伸至5公里。依照充一次电可运转6至8小时来算，单艘船舶1天的运力挨近10吨。
据介绍，无人物流运送船的运送道路将以濮院物流园区为起点，沿河途经环贸中心和锦苑社区，均为货运较为繁忙的点位。
濮院一方面物流量大，另一方面河网布满，有必定的短驳运送条件，试用无人物流运送船，是“车路云一体化”进程中，对物流运送方法的一次立异探究。