群众的标志，是VW两个字母竖排的意思，据说有另一个意思，说这一个标志看起来是3个V，代表他们成功、成功、成功。
其实群众有两个意义。一个代表群众轿车集团，另一个代表群众轿车这个品牌。群众轿车集团的概念大了。或许有些人不知道，群众集团部属宾利（BENTLEY）、奥迪（AUDI）、蓝博基尼（LAMBORGHINI）、布加迪（BUGATTI）、群众（VW）、斯柯达（SKODA）、西亚特（SEAT）这七个品牌。
在这些品牌中，最高级的肯定归于宾利这个品牌了。原本，群众是买下了英国的劳斯莱斯（ROLLSROYS，简称RR），而RR具有RR和BENTLEY两个商标。但是，不知道归于忽略仍是原本的战略问题，RR公司的飞机发动机制作厂被BMW集团购买。插一句，RR的发动机至今还在许多飞机执役。而RR该商标的所有权是其飞机发动机制作公司。所以现在的状况是，群众确把握有RR的整个制作厂，而出产的轿车都只能标宾利的商标。尽管没什么欠好，并且近期宾利一举推出包含大陆在内的几款热销车型，品牌效应大涨。但群众没有RR的商标一向让我觉得是个惋惜，并让英国这原属一家豪门品牌开端分居。BMW集团具有了RR的商标，并另建工厂，出品了新的幻影)（PHANTOM）系列的RR。
AUDI也是群众的。其实AUDI系列有许多技能是和VW品牌的轿车共用的，这或许会让多掏不少钱买AUDI轿车的车主不悦，确让许多买VW的车主津津有味。
AUDI公司前身叫轿车联盟（或联合轿车公司），由四家公司组成，所以标志为四环。必定不是因为奥迪是奥运的弟弟，所以少个环。AUDI公司的方针是成为和BENZ/BMW这2B公司相同的德国奢华车制作商。这儿再插点小常识，BENZ咱们称做奔驰，而香港人叫平治，是归于戴母勒-克来斯勒公司的一个以创始人命名的品牌。这个品牌在国外多用于指商用车（比方货车面包车）而不是小轿车，用三叉星标志的小轿车一般国外人都叫它‘MERCEDES（梅赛德斯）’，大约因为奔驰这个翻译太成功了，所以我国这儿就一向这样叫。今后和外国人沟通就理解他们说的是啥了。回来讲奥迪，它现在的商场定位是，以比2B公司低10%左右的价格，供给相同优质的车辆，统筹驾驭趣味和奢华舒适性。
因为常识所约束，比较了解VW和AUDI两品牌，其他品牌就不做过多介绍了。
布加迪（BUGATTI）是老品牌了，群众目的将其复生，并制作世界第一的跑车，用2台V8发动机的16缸超级BUGATTI，英国足球超级明星贝克汉姆现已定了一辆。
斯柯达（SKODA）归于群众在捷克的公司品牌。技能首要源自VW的品牌，而价格略便适宜VW的产品。所以此次，上海群众与SKODA协作制作轿车的目的是，进步其车型的性价比。
西亚特（SEAT）公司是群众在西班牙的子公司品牌。相同同享VW的技能，并且有些车型在德国出产。
群众轿车从某些特定的程度上说，是由希特勒发明的。因为这位法西斯独裁者为了向民众宣扬其的纳粹主义，所以决定要造广阔群众都买的起的轿车。群众原本仅仅一种类型的轿车，归于一系列廉价的轿车。后来演化成为了一家揭露发行股票的公司，并目的制作廉价的布衣车。
群众公司在起步的时分，得到戴姆勒集团（便是奔驰拉）的全力支撑。其间，从曾为该集团作业过的费迪南得-波尔舍（Ferdinand Porsche）为群众公司规划出了一辆妇孺皆知的好车，便是后来大名鼎鼎的‘甲壳虫（BEETLE）’。或许看到波尔舍姓名的人会想到了德国另一跑车品牌，保时捷。不错，正是他，仅仅翻译不同罢了。PORSCHE正是由该人创建，后由又他的儿子、孙子发扬广阔。而PORSCHE这个传奇姓氏就为德国轿车发明了不可磨灭的勋绩。因为波尔舍为纳粹作业，造车和坦克，后来被获刑2年，并在1951年因中风去世；不过他创建的削背风格，确被一代又一代的PORSCHE跑车完美的承继下来。哪怕是在当今VW的NEW BEETLE车上也能看到他规划的影子
二战前，其时还没有一家叫VW的公司。德国轿车工业协会托付.费迪南.得-波尔舍规划一辆群众车。希特勒命令，该车价格约束在990马克之。1937年德国劳作联盟呈现了，他们为了更好的进步其自在安排“经过美好取得力气”的形象便为国家社.会.主.义承接了这项闻名的工程。1937年5月28日，联盟建立了一家有限公司，为德国群众车的出产做准备作业，此公司在1938年9月16日被从头命名为群众公司，同年10月13日进行商业注册。波尔舍规划的车被希特勒称作KdF-Wagen或“经过美好车型取得力气”。厂址在今日的沃尔夫斯堡（WOLFSBERG），又名狼堡，看德国足球的人应该都知道，那里至今仍是VW的总部地点。
远在大洋彼岸的美国对该车的报导，引用了单词‘BEETLE’来描述这辆美丽心爱的群众车，所以，‘甲壳虫’这个称谓成为了它广为人知的姓名。
1945年，盟军完毕了在群众轿车工厂的战时军工出产，解放了厂内被逼劳作的工人。
英国**接收工厂后开端了民用出产，其优秀的产品质量、安排紧密的服务和出售网络、异乎寻常的职工代表准则和以出口为要点的导向，都是群众轿车公司多年的开展过程中构成、并坚持至今的根本特征。
1949年，英国**把群众轿车工厂的保管权移交给了新的联邦德国**，并托付下萨克森州担任办理。不久，甲壳虫有了具有更多功用的同种类型的产品：“群众轿车运输车”。
1950年后，“群众轿车运输车”又开展成自卸车，“Samba”公共轿车，乃至可作为消防车，其实用价值、英俊的外形及牢靠的功能招引了很多用户。
1952年，“群众轿车加拿大有限公司”的建立标志着群众轿车开端向全球进军，之后又在巴西、美国和南非建立了出售和安装公司。
因为遭到早年出售协作伙伴(如荷兰的Pon Brothers公司)的支撑，群众轿车在国外子公司的成绩欣欣向荣。
1960年，群众轿车有限公司成为向群众发行股份的公司。其间德国联邦**持有20%的净资产(1988年被私有化)，下萨克森州持有相同数量的股份，而其他股份以小数额“公民的股份”方法出售给群众。
群众轿车公司在德国的沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、卡塞尔、埃姆登和萨尔茨吉特都建有制作厂，因而它成了德国战后经济奇观的标志。甲壳虫和群众轿车运输车在公路上随处可见。
在1965年及随后的几年里，群众轿车公司连续收买了其它的轿车公司，一个大型的德国轿车制作集团构成了。
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