6月29日，现代尾浦造船旗下越南子公司现代越南造船（Hyundai Vinashin Shipyard，HVS)为英属维尔京群岛船东Elandra建造的11万载重吨成品油船“SEA STAR”号顺利命名交付。
据了解，这4艘LR2型油船的建造合同于2021年6月签订，“SEA STAR”号是4艘同型船中的首制船。该船总长249.9米、型宽42.4米、型深21.5米，是迄今为止现代越南造船建造的最大吨位船舶。
“SEA STAR”号是现代越南造船交付的首艘LR2型油船。由此，这家在此前以中型MR油船为主建船型的船厂开始升级建造LR2型油船。
截至目前，现代越南造船共承接了4艘11万吨成品油船、9艘11.5万吨成品油船等13艘LR2型成品油船订单，加上此前的主力产品MR型油船，正在扩大主建船型建造领域，强化市场竞争力。
据悉，现代越南造船自2008年进军新造船市场以来，累计承接的新船订单已达199艘，其中完工交付的达到158艘。今年，该公司的营业收入目标为5.438亿美元，计划交付新船13艘。
据悉，去年现代越南造船为了建造该型船新配置了一座700吨龙门吊，并改进完善了总装线、划线平台等大量设备，提出了持续改善工艺等解决方案，取得了首次交付LR2型油船的成果。现代越南造船计划持续扩大设施设备投资，提高生产效率，到2025年具备每年建造交付20艘船舶的能力。
现代越南造船成立于1996年，由现代尾浦造船与越南船舶工业总公司（Vinashin）合资设立。该公司从船舶修理和改装业务起家，自2008年承接首艘56000 载重吨散货船建造订单开始，逐步向整船建造企业转型，长期以来主要建造散货船。随着建造水平的提高，目前已转变为以MR型油船和LR2型油船为主接单。
现代越南造船位于越南中部的庆和省，占地面积99.2万多平方米，拥有1座40万载重吨级船坞和1座10万载重吨级船坞，以及1.4公里的岸线日，作为韩国经济使节团的一员随团访问越南的HD现代社长郑基宣考察了现代越南造船，对该公司员工进行了鼓励。他表示：“HD现代之所以能在越南取得优异的发展成果，得益于员工们在艰难的环境中努力工作，对此我感觉到很自豪。今后，我会与大家一起努力，让现代越南造船继续书写代表韩国造船业的成功神话。”
韩国业界有评价认为，现代越南造船是韩国牵制海外竞争企业的“战略武器”。现代越南造船主要建造附加值不太高的中型原油船和散货船，能够更好的降低成本，从而发挥牵制中国造船企业的作用，减轻中国造船厂以低价抢单策略争夺韩国造船业主力船型LNG船或大型集装箱船带来的压力。
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