新年期间，南宁天气晴好，邕江上船来船往，碧波荡漾。47岁的彭增水驾着满载水泥熟料的“宏源555”号，驾轻就熟地驶入指定泊位，静待南宁交投邕宁水利纽带船闸的过闸信号。
船主彭增水已在西江航线多年的货运。“本年不一样，我的船装了1500吨年货呢，预备开往广东佛山。”彭增水笑呵呵说道，“这个工程建得好!”
他口中的这个工程是自治区60大庆献礼重点项目邕宁水利纽带工程。该工程坐落南宁市邕宁区牛湾半岛，以改进提高南宁水环境、水景象和航运为主，统筹水力发电。从空中俯视，奔腾的邕江涌至牛湾半岛一分为二：右侧是弯曲的老河道，发电大坝横卧邕江之上;左边则弯道取直，一条垂直的、长2.8公里的新航线贯穿了半岛。新航线中段两道巨大的闸口一前一后，闸出一个宽34米、长250米的过闸室。邕宁船闸运营员梁洋滔轻点鼠标，闸口慢慢翻开，“宏源555”号和其他7艘船只顺次进入过闸室。8艘船只中，载重超千吨的就有3艘，最大的一艘达1700吨。
梁洋滔说，眼下正是枯水期，从前此刻，像“宏源555”号这样长50米、宽13米，载重超千吨的“大家伙”，在邕江河段简直“步履维艰”。现在，跟着邕宁水利纽带建成，超千吨位的船只数量很多。据悉，自2017年12月4日通航以来，邕宁纽带船闸已累计开闸1963次，过闸船只1.5万多艘，过闸吨位达1149万吨。
梁洋滔说，上一年10月14日，邕宁水利纽带下闸蓄水后，邕江水位提高至67米，每天过闸船只从约40艘增至约60艘。“能见证邕江水道的开展，我很骄傲!”上一年刚参加工作的梁洋滔说，“看!这是过闸室邕江上游的水位线米。”
“别小看了这6米。”邕宁船闸负责人刘伟成说，水位提高后，来自珠三角区域的2000吨级船只可深化南宁内地，1000吨级船只可灵通百色。“现在广西的水泥经邕宁纽带船闸，可直接运至香港了。”
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